Эстетика форм

Квадрик будто нашептывает на ухо поговорку: «Больше газа – меньше ям», но я мужественно не поддавался на провокации и продолжал чинно фланировать по острову Отдыха, наслаждаясь природой и погодой. Кстати, тормозные скобы Rincon укомплектованы запатентованными встроенными скреперами, в обязанности которых входит очистка внутренней поверхности колес от попадающей грязи, снега или льда.

Естественно, такое решение позволило улучшить работу тормозной системы при эксплуатации квадроцикла в экстремальных условиях, а также продлить срок службы тормозных колодок.

Сегодня подержанные авто пользуются большой популярностью. �х можно купить намного дешевле новых моделей, а состояние у них бывает просто отличное.

В ходе короткого знакомства с «автоматическим» квадриком мы прокатились на нем и по пересеченной местности, изобилующей спусками и подъемами, крутизна которых была на грани фола, и даже совершили несколько вполне экстремальных прыжков. В этих условиях Rincon показал себя с лучшей стороны – как безопасный, легко управляемый и хорошо предсказуемый квадроцикл. Rincon TRX680 очень недурно поведет себя на серьезном бездорожье.

По крайней мере, на стандартной резине аппарат отлично справился с коварным берегом Енисея, легко забравшись и, главное, выбравшись на сушу после водных «процедур». Впрочем, более чем адекватная цена самого квадрика позволяет такие подарки. Как это ни странно, уникальный Honda Rincon TRX680 – один из самых доступных квадроциклов своего класса среди продукции японских и заокеанских фирм – 452 600 рублей в базовой комплектации.

В нашем случае эта цифра больше, потому как владельцем опционально были установлены следующие вещи: защита рычагов и днища, лебедка WARN XT30 + основание под лебедку, подножки для второго пассажира, стекло ветровое, доп. сидение (кофр) Tamarack TS-3000, дополнительный свет, поворотники, ветровое стекло.

Таким образом, стоимость тестового экземпляра с учетом тюнинга составила 550 т.р. Благодарим Жана Мкртчяна за предоставленный на тест квадроцикл.

�сточник: DriveBlog