Подвеска Mercedes-Benz GL

Попробовали мы в деле и фирменную систему помощи при спуске DSR, которая автоматически поддерживает заданную скорость на склоне. Мое мнение о ней неоднозначное – работает она исправно, но пользоваться педалью тормоза показалось мне более привычным.

Куда более интересно было менять на ходу настройки подвески с режима «комфорт» на «спорт» – и разница очевидна, и польза реальна. Хочется отметить прекрасную работу тормозов и эффективный головной свет. В общем, машина показала себя молодцом, да и ожидаемых трудностей с ориентированием не возникло.

* Автосервис “Мультимоторс” предлагает вашему вниманию качественный сервис РїРѕ доступной цене. Здесь оказывают большой спектр услуг Рё работают только профессионалы своего дела.

В спорных местах были установлены специальные указатели, да и народ старался не отрываться друг от друга, держась в поле видимости. Я не сказал, что нам в тот день предстояло пройти один и тот же горный маршрут дважды – чтобы каждый из членов экипажа хватил драйва по полной.

Так оно и получилось. На второй круг мы ушли уже в темноте, когда легкий туман в горах сменила густая облачность, а легкую морось – самый настоящий дождь. Соответственно, off-road приключение стало еще более опасным и захватывающим.

В гостиницу мы возвратились, когда уже полностью стемнело, уставшие, но бесконечно довольные. Второй круг мы проехали на дизеле, и знаете, именно эта версия понравилась нам с коллегой больше всего. Достаточно мощная, очень тяговитая и на удивление экономичная (9,3 литра солярки на сотню!), она одинаково хороша и в горах, и на шоссе.

�сточник: DriveBlog