Принцип работы подвески

Основной принцип работы подвески прост – это преобразование энергии удара о препятствие в энергию изогнутого упругого элемента подвески, коим в автостроении являются листовые рессоры или винтовые пружины, торсионы или пневмобаллоны, а также обеспечение правильного положения колес при их качении в различных их пространственных ориентациях, будь то поворот или неровность дороги.

Поскольку упругий элемент в силу объективных законов физики не только может поглощать энергию, он также ее может и отдавать, для воспрепятствования этому предназначен демпфирующий элемент, называемый амортизатором. Амортизатор совместно с упругим элементом определяет плавность хода.

Эвакуатор митино можно заказать на этом сайте. Эвакуатор прибудет в самые короткие сроки. Телефон можно найти на сайте.

Подбирая жесткость упругого элемента подвески и соответствующий амортизатор, автопроизводители добиваются определенной степени комфорта, однако слишком мягкая подвеска обладает плохой устойчивостью, позволяя автомобилю сильно накреняться в поворотах, провоцируя возникновение заноса или, хуже того, опрокидывание.

В этом и заключается основная задача конструкторов современного автомобиля: как примирить комфорт с устойчивостью и управляемостью, если эти характеристики противоречат друг другу?

�сточник: DriveBlog