Aston Martin DB5

Пришлось остано­виться РЅР° форсированном варианте СЂСЏРґРЅРѕР№ “шестерки” 4,0. Мотор, созданный поляком СЃ экзотическим именем РІСЂРѕРґРµ Тадек Далек, - РѕРґРЅР° РёР· самых приятных деталей машины. Тяговитый, надежный Рё сладкозвучный… Система впрыска стояла первой РІ СЃРїРёСЃРєРµ желаний, Рё лишь следом Р·Р° ней шли поршни РѕС‚ Cosworth, распред­валы “фаст-СЂРѕСѓРґ” Рё современный кнопоч­ный запуск. После того как был доведен двигатель, СЏ обратил внимание РЅР° остальные части.

Я так и не понял кайфа барабанных тормо­зов начала шестидесятых и выбрал совре­менные с четырехцилиндровыми суппор­тами от AP. Затем (в основном для решения проблем с парковкой в западном Лондоне) я поставил сделанный на заказ усилитель руля от AM и климат-контроль. Навигацию с откидывающимся дисплеем хитро спрятали за панель оригинальной радиолы.

Быстрая аренда лесовоза с манипулятором поможет решить многие проблемы транспортировки грузов из труднодоступных мест. Подробнее об этом читайте на сайте vsyaspectehnia.ru.

Выкинули раздражающую 5-сту-пенчатую коробку (в которой я ни разу не смог включить вторую) и поставили на ее место современную КПП с коротко-ходным рычагом. � наконец, родной хро­моногий ведущий мост сменила независи­мая задняя подвеска от TEIN. Кроме того, вы вряд ли лишитесь прав: вам кажется, что вы несетесь очертя голову, а автомобиль и не думает превы­шать скоростной лимит.

� хотя я влез в большие расходы, чем предполагал, возросшая ценность автомобиля все окупила. Некоторые известные машины за 150 000 фунтов через пару лет теряют половину стоимости, а реставрированные DB5, наоборот, растут в цене. � это не счи­тая совершенно новых ощущений от обла­дания автомобилем - от него я тащусь до сих пор.

�сточник: DriveBlog