Cadillac SRX: искусство + наука
При первом взгляде на SRX становится понятно, почему фирменный «кадиллаковский» стиль именуют «art & science». Кузов белоснежного внедорожника изобилует острыми углами и сходу привлекает необычными ястребиными формами. Спереди SRX выглядит как настоящий породистый американец.
При этом в последней версии разработчики сделали реверанс в пользу европейского потребителя, «приплющив» зад автомобиля, что придает ему черты современного европейского хэтчбэка.
Сайт скидок купикупон
* Здесь выгодное предложение для тех, кто любит сэкономить. Заходи и получи скидку. Для вас сайт скидок купикупон предлагает скидки от 50 до 90% на товары и услуги. Стоит посмотреть сайт скидок купикупон где к Новому Году просто “море” предложений.
При первом взгляде видим отсутствие традиционного для машин премиум класса ЖК-дисплея, однако водитель запускает двигатель, и большой цветной сенсорный экран выдвигается прямо из панели приборов. Еще одна hi-tech фишка от Cadillac. Навигация, аудиосистема со встроенным жестким диском на 40GB, камера заднего вида и устройство Bluetooth в наличии.
Дизайн более чем достойный. А как насчет технических характеристик? Под капотом у SRX бензиновый двигатель V6 3,0 л VVT мощностью 270 л.с. Традиционно важный для внедорожников пункт – максимальный крутящий момент. У SRX он составляет 302 Нм при 5100 оборотах. Трансмиссия – 6-ступенчатый автомат.
Разумеется, полный привод. Самое время испытать автомобиль в дороге. По гладкому асфальту SRX идет плавно и вальяжно. Александр Евгеньевич отмечает мягкость хода и уверенное «проглатывание» неровностей дороги.
Секрет столь плавного хода в электронно управляемой подвеске, которая в зависимости от скорости и типа дорожного покрытия «зажимает» амортизаторы или делает их мягче. На пустой ровной трассе Александр Евгеньевич придавливает педаль газа, и SRX разгоняется до сотни за 8 секунд.
Максимальная скорость машины – 200 км/ч. «По управляемости никаких претензий нет», – резюмирует водитель. Небольшое нарекание вызывает слишком резкая система торможения, но это скорее дело привычки».
Очевидный плюс – относительно бесшумное для американца звучание выхлопа. Итоговый вердикт взыскательного банкира однозначен: «Полный восторг. Для двух миллионов машина просто отличная. Несмотря на все предрассудки по отношению к американским авто, SRX ставлю 4,9 балла из 5. В общем, нужно брать».
Источник: SA © Антон Прижалко
Самые последние новости
Рубрики
Последние статьи и обзоры
То, о чем мы пишем...
О нас и нашем проекте