Prius стартует на электротяге

Например, Prius почти всегда стартует на одной лишь электротяге, и только при нажатой более чем на треть педали газа подключает бензомотор. Пики потребления мощности при обгонах также «высасывают» батарею, позволяя бензиновому мотору не перенапрягаться.

Фокусов нет — вся энергия движения здесь вырабатывается одним только бензиновым стосильным мотором, но излишки энергии, накопленные батареей во время плавного движения или собранные в моменты торможения, с успехом реализуются при ускорениях или бесшумной электрической езде по двору спящего ночного города и не требуют выводить мотор на неэкономичные режимы.

Вот так, применив электрическую составляющую в качестве буфера мощности, инженеры Toyota добились почти полуторной экономии топлива, в сравнении с аналогичным чисто бензиновым автомобилем, который как и другие подержанные автомобили с гибридной силовой установкой относятся к первому поколению экономичных хэтчбеков.

В салоне Toyota Prius, равно как и во внешности, традиционно преобладают гибридные ценности. Все здесь узнаваемо — от забавного селектора трансмиссии с голубой «инкрустацией» схемы переключения в цветах символики Sinergy Drive до щитка — монитора по центру торпедо и экрана на консоли.

Внутреннее убранство очень современно и мужской кожаный портфель идеально впишется в общий антураж гибридного хэтчбека Toyota Prius.

�сточник: NA © Макс Миллер