Магия Аткинсона

Каждая деталь здесь — плод длительной работы кузовщиков над покорением воздушного потока. Даже колесные диски спроектированы так, чтобы не образовывать лишних вихрей. Скромные по современным меркам покрышки размерностью 195/65 R15 также работают на снижение сопротивлению движения.

Что мы знаем о Toyota Prius из рекламных материалов? Ну хотя бы то, что ее бензиновый двигатель работает не по привычному нам с вами циклу Отто, в соответствие с которым добрые сто лет передвигались все бензиновые экипажи на Земле.

Бензиновая составляющая силового агрегата Prius работает по циклу Аткинсона. Нет, не того, который Роуэн Аткинсон — он же мистер Бин, а Джеймса Аткинсона, инженера, более ста лет назад изменившего привычную нам схему Отто, дополнив ее сложным шатунным механизмом.

�дея Аткинсона заключалась в том, чтобы во время такта сжатия двигать поршень в цилиндре вверх быстрее, чем вниз, и получить выигрыш за счет более полного использования тепла горящих расширяющихся газов.

Спустя полвека другой конструктор — Ральф Миллер — упростил громоздкую и малопригодную сегодня конструкцию Аткинсона, предложив просто сдвинуть фазы открытия впускных клапанов, «захватив» к времени впуска некоторую часть фазы сжатия.

Если у вас завалялись аксессуары или запчасти от Prius вы можете их разместить в разделе отдам даром Москва на удобной доске объявлений.

�сточник: NA © Макс Миллер