�стинный паркетник Volvo XC90

Почти 9 лет назад этот внедорожник был представлен на автосалоне в Детройте. Построен он на платформе Р2, в производство был запущен в 2003 году в двух модификациях 2,5T и T6. В апреле 2006 года На Нью-Йоркском автосалоне была представлена обновленная модель этого внедорожника-паркетника. Спустя столько лет нам предстоит узнать, стоит ли своих денег этот автомобиль. �так - Volvo ХС90.

Этот семейный 7-местный кроссовер по комфорту и безопасности занимает одни из лидирующих позиций в своем классе. А что мы имеем со стороны надежности и эксплуатационных особенностей этой машины? Разберемся?

XC90 – переднеприводный автомобиль, у которого крутящий момент распределен между передними и задними колесами в соотношении 95:5 соответственно. Впрочем, стоит переднему колесу прокрутиться на 1/7 оборота, как о себе напоминает электроника. Мгновенно система увеличивает нагрузку на задние колеса, тем самым обеспечивается наилучшее сцепление с покрытием. Роль блокировки межколесных дифференциалов выполняет антипробуксовочная система Volvo XC90 TRACS, подтормаживая колеса в пробуксовке, плюс к этому она контролирует распределение крутящего момента между правыми и левыми колесами. А чтобы не мешать ABS выполнять свои обязанности и поддерживать прямолинейную траекторию движения система полного привода отключается в процессе торможения.

За поведением XC90 в горизонтальной плоскости следят и датчики, и сенсоры, контролирующие крен. Естественно, что кроме электроники для Volvo XC90 предусмотрены и конструкторские решения. ХС90 отличается особо прочным кузовом. А в крышу интегрированы элементы из борсодержащей стали, уровень прочности которой раз в 4-5 выше, чем у обычных марок стали. Стойки также сделаны из специального сплава, который отличается повышенной прочностью. А система напоминания обязательно сообщит о непристегнутых ремнях безопасности.

Шведы наградили ХС90 по истине просторным салоном, досконально проработав каждый сантиметр внутреннего пространства. Здесь вы и ваша семья можете прекрасно разместится на трех рядах складывающихся сидений, что дает дополнительные удобства для размещения не только пассажиров, но и багажа.

Новый Volvo XC90 имеет 8-цилиндровый бензиновый абсолютно алюминиевый 4.4-литровый двигатель. V-образная конфигурация, угол развала цилиндров 60 градусов, а также 32 клапана, два верхних распредвала, впускной коллектор с изменяемой геометрией (VIS), система изменяемых фаз газораспределения (VCT), 3-компонентный каталитический нейтрализатор с лямбда-зондом, управление автомобилем электронной системой.

Как для динамичного 7-местного автомобиля этот достаточно компактный двигатель V8 вполне подходит. Его конструкция с системой постоянного изменения фаз газораспределения и впускным коллектором с изменяемой геометрией показывает приличные динамические характеристики, высокую мощность даже при небольших оборотах, плавность работы. Volvo XC90 достигает заветной «соточки» всего за 7.3 секунды, такой мощности достаточно и для экстренного маневрирования, и для быстрого и безопасного обгона.

Контроль выхлопных газов осуществляется четырьмя каталитическими нейтрализаторами, которые уменьшают уровень выхлопа до значительно меньшего уровня, чем разрешен действующими нормами Euro 4 и ULEV II. Все это сделало V8 одним из самых экологичных двигателей среди своих одноклассников. Как для такого мощного двигателя Volvo XC90 V8 расходует сравнительно небольшое количество топлива.

Впрочем, чтобы обладать таким чудом, необходимо именно мечтать о Volvo и его V8. Думаю, стоит обратить внимание на более реальный турбированный Volvo XC90. Впрочем, какую модификацию ХС90 вы не выбрали – это удобный и надежный кроссовер. Лишь помните: ни шагу в грязь и ни в коем случае к ремонту не подпускать тех, у которых нет фирменного диагностического оборудования VIDA.

Публикация на правах рекламы © DriveBlog