Универсальный микроавтобус

�мпровизированный, потому что наш Business можно отнести скорее к комфортному средству доставки бизнес-команды из одного города в другой, чем к настоящим передвижным офисам. В этом микроавтобусе можно прямо по пути провести презентацию, обсудить проблемы, договориться о встрече с помощью встроенного телефона.

При этом Multivan Business внешне мало отличается от рядового Transporter, в то время как настоящие офисы на колесах в первую очередь должны быть гораздо внушительнее в габаритах, чтобы ванна акриловая легко помещаться в багажнике. Зато Volkswagen, снабженный двигателем 3,2 л мощностью 234 л. с., представляет собой очень динамичный снаряд, способный без труда не только нести пассажиров со скоростью 200 км/ч по трассе, но и успешно и, главное, комфортно маневрировать в стесненных городских условиях.

Кроме того, технически это обычный автомобиль, что позволяет обслуживать его на стандартных дилерских станциях, вещь немаловажная в условиях нынешнего кризиса, сколь успешным бы ни был бизнес его хозяина. Что касается ездовых качеств, понятно, что эта часть потребительских качеств офисов на колесах может быть отодвинута на второй план, и все же. Multivan превосходно разгоняется, отменно рулится на любой скорости.

Еще лучше эта трехтонная машина тормозит. Водителю Multivan Business, конечно, отведено меньше комфорта, чем пассажирам, но обтянутое кожей торпедо, все те же роскошные сиденья от Bentley и настроенный выхлоп двух его труб не дают забыть, сколь ценным аппаратом довелось управлять.

Что касается цены, Volkswagen Multivan Business отнюдь не заурядный мини-вен, и этим все сказано. Отметка в районе шести миллионов рублей — предельная цена за самый дорогой и самый престижный из микроавтобусов марки. Велика ли плата за комфорт? Если сравнивать с прочими моделями, построенными на платформе Т5, то велика. Если же рассматривать снабженный подсвеченными надписями на порогах Multivan Business этот уголок движущегося комфорта как транспортное средство на пути от персонального самолета до яхты, то не слишком.

�сточник: NA © Макс Миллер