Городской автомобиль Audi A1

Электроника системы стабилизации получила псевдоблокировку межосевого дифференциала. С другой стороны, А1 остался все же достаточно размеренным и мягким в управлении автомобилем. Вроде бы спортивная и отменно настроенная подвеска оказывается вдруг чудесно энергоемкой и способной поглотить немалые колдобины, но того самого задора, который ожидаешь от заряженного малыша, здесь нет.

Да Рё откуда ему взяться, если РІ стандарте автомобиль оснащается 1,2-литровым мотором мощностью 85 Р».СЃ.? Мотор дополнен турбонаддувом, отменно тянет СЃ РЅРёР·РѕРІ, РЅРѕ, несмотря РЅР° наличие пятиступенчатой механики, чуда РЅР° РґРѕСЂРѕРіРµ РЅРµ делает. Рђ какая здесь звуковая система! Возможности автомагнитолы удовлетворят потребности любого меломана Рё “РіРёРєР°”. Магнитола поддерживает беспроводные интерфейсы, такие как Bluetooth Рё РїСЂРѕРІРѕРґРЅРѕР№ USB.

Его стезя — городская толчея, уверенные разгоны от светофора до светофора и малое количество вредных выбросов. Все в современном духе, с заботой о природе и о начинающем молодом водителе — именно таков портрет большого числа покупателей А1, по мнению маркетологов Audi. Зато в не меньшей степени необходимые молодому водителю надежность управления, плавность хода и отменная звукоизоляция сюда словно перекочевали с больших «сестер» А6 и А8.

В Audi учли все Автомобильчик отменно заныривает в повороты, вполне динамично разгоняется в городской толчее и умудряется еще и экономить бензин благодаря впервые появившейся в Audi системе индикации дополнительного расхода топлива от включенных потребителей и ставшей уже популярной системе Старт / Стоп.

�сточник: NA © Макс Миллер