Hamann вновь превратил суперкар Lamborghini Gallardo в Victory II

Немецкая тюнинговая компания Hamann решила, что пришло время для обновления своего известного стайлинг-пакета Victory для Lamborghini Gallardo и адаптации его к новой версии итальянского суперкара Gallardo LP 560-4. Hamann Victory II получил яркую покраску, а также широкий боди-кит и не столь необходимые, но, видимо, приветствуемые покупателями, увеличение мощности.

Конечно, для такого суперкара требуются отдельные качественные дороги, где для разметки применяется дорожный термопластик, да и сами материлы довольно качественные. �наче, не стоит рассчитывать на долгую работу подвески суперкара.

В качестве нового стилевого решения дизайнеры Hamann предложили модифицированный передний бампер, расширенное заднее крыло, соответствующие боковые юбки, воздухозаборник на крыше для перенаправления воздуха в моторный отсек, задний фартук, новый диффузор и выхлопную трубу.

Также доступно заднее антикрыло, сделанное из стекловолокна или углеродного волокна. Капот, в свою очередь, может получить отделку из углеродного волокна. Снаружи Lamborghini Gallardo LP 560-4 Victory II выкрашен в матовый черный цвет, контрастирующий с темно-красными элементами.

Заключительным штрихом к новому образу автомобиля стал набор 20-дюймовых гоночных колесных дисков, покрытых специальным лаком и «обутых» в шины 235/30ZR20 спереди и 325/25ZR20 сзади.

�нтерьер Gallardo LP 560-4 Victory II усилен углеродной отделкой из 14 частей, выкрашенных в ярко-красный цвет, а также новыми спортивными ковшеобразными сиденьями с карбоновыми вставками на спинках и уникальными ковриками.

Путем перенастройки электроники двигателя V10 инженерам Hamann удалось добавить дополнительные 20 л. с. (до 580 л. с.) к общей мощности. Максимальный крутящий момент теперь равен 575 Нм. По данным тюнера, Gallardo Victory II может достигать максимальной скорости 328 км/ч.

Чтобы получить информацию о ценах, придется связаться непосредственно с Hamann - тюнер не опубликовал никаких данных по этому вопросу.

�сточник: DriveBlog © Анна Волк