Концепт GMC Sierra All Terrain HD

На стремительно приближающемся автосалоне в Детройте в середине января General Motors представит ультра-выносливую концептуальную модель, основанную на базе четырехдверного пикапа GMC Sierra HD 2011 модельного года.

Похоже, борьба за освободившуюся нишу после «смерти» HUMMER набирает обороты. GMC Sierra All Terrain HD запомнится автолюбителям благодаря грубому и даже жесткому дизайну экстерьера и отличными внедорожными качествами.

Дорожный просвет, по сравнению с серийной моделью, увеличился на 76 мм (до 30 см), а ширина автомобиля - на 10 см. Колея колес спереди сейчас 1748 мм, сзади - 1709 мм. В целом, длина концепта стала меньше, благодаря чему удалось уменьшить свесы и увеличить въездные и съездные углы соответственно до 39 и 31 градусов. Также есть фаркоп чтобы буксировать полуприцеп любой массы и грузоподьемности.

Для улучшения внедорожных качеств новинки GMC перенастроил и модернизировал подвеску со специализированными амортизаторами Fox, подобными используемым в автомобилях для ралли-рейдов. В All Terrain HD также имеется функция электронного отключения переднего стабилизатора поперечной устойчивости одним нажатием кнопки.

20-дюймовые легкосплавные колесные диски, «обутые» в 35-дюймовую резину BFGoodrich KM2; композитная защита днища, закрывающая трансмиссию, топливный бак, выхлопную систему, дифференциалы передней, а также задней оси, завершают пакет доступных опций.

Мотивация движения исходит от нового 6,6-литрового турбодизеля V8 Duramax, который обеспечивает 397 логадиных сил мощности и 1037 Нм крутящего момента. Он работает в паре с шестиступенчатой «автоматикой». Концепт также получил полный привод с автоматической блокировкой переднего и заднего дифференциалов, и 14-дюймовые тормозные диски Sierra HD.

Компания General Motors пока не объявила о планах по созданию серийной версии концептуального пикапа, но, учитывая, что автомобиль базируется на Sierra HD 2011 года, мы не удивимся, если автопроизводитель начнет выпуск внедорожного варианта в скором будущем.

�сточник: DriveBlog © Анна Волк