Range Rover Evoque в Лос-Анджелесе

После представления мировой общественности трехдверной версии нового Range Rover Evoque в начале этого года, на автомобильной выставке в Лос-Анджелесе состоялся дебют пятидверной модели. Несмотря на увеличенную практичность и функциональность, «пятидверник» Evoque выглядит столь же впечатляюще, как и его трехдверный собрат.

Сбылась мечта поклонников - новое авто поддерживает многочисленные мультимедийные системы, в том числе iPod, сотовые телефоны сони эриксон и многие другие.

«Благодаря пятидверному кузову Range Rover Evoque привлекательность нашего бренда для потенциальных покупателей увеличивается в разы», — сказал управляющий директор Land Rover Фил Пофэм (Phil Popham). — «Сохранив все достоинства купе Range Rover Evoque, этот новый «пятидверник» позволяет гарантировать нашим клиентам более широкий выбор, большую универсальность и гибкость».

По сравнению с купе, новинка получила дополнительные 30 мм высоты и 50 мм ширины на уровне плеч пассажиров на задних сиденьях, что позволило сделать роскошный салон Range Rover Evoque более практичным и просторным. При необходимости, багажный объем автомобиля может быть увеличен до впечатляющих 1445 литров (для этого требуется просто сложить второй ряд кресел).

В то время как европейские покупатели смогут выбрать либо дизельный, либо бензиновый силовой агрегат, в США Evoque будет предлагаться исключительно с 2,0-литровым бензиновым двигателем Si4, который отличается непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и двумя переменными фазами газораспределения.

На выходе этот мотор выдает 240 л. с. мощности, а до 100 км/ч разгоняется за 7,1 секунды. Уровень выбросов CO2 составит менее 135 г/км. Двигатель новинки будет поставляться в комплекте с шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Отличные сцепные свойства автомобиля обеспечиваются благодаря системе Land Rover Terrain Response.

Североамериканские продажи стартуют осенью 2011 года. Ориентировочная стоимость составит около $45000 за автомобиль в стандартной комплектации.

�сточник: DriveBlog © Анна Волк