SEMA 2010: спортивные гибриды от Honda

Вслед за появлением компактного спорт-гибрида от ателье Mugen, стало известно о выпуске двух доработанных североамериканской компанией Honda Performance Development версий CR-Z Hybrid R для повседневной езды и CR-Z Racer для гоночного трека.

В «заряженных» моделях учтены все недостатки серийного автомобиля, благодаря чему можно говорить о высокой производительности и эффективности новинок. В обеих версиях были использованы одни и те же средства повышения мощности, включая турбокомпрессор и обновленную гибридную систему IMA.

В итоге, мощность автомобиля увеличилась со 122 до 200 лошадиных сил, а крутящий момент возрос со 174 до 237 Нм. Для таких резвых хэтчбеков просто необходимы зимние шины особенно в условиях наших зим. Модели также получили усиленное сцепление, жесткую блокировку дифференциала, модернизированные тормоза и аэродинамические компоненты (детали кузовного обвеса и «дерзкие» спойлеры).

Вместо привычных пружин и амортизаторов появились «кольцевые» детали, имеющие функцию тонкой настройки. Принципиальное отличие Hybrid R от Racer заключается в том, что он создавался для использования на традиционных дорогах. В связи с этим и технически, и внешне он является вполне гражданской машиной с отдельными спортивными штрихами в салоне - например, ковшеобразными спортивными сиденьями Recaro и характерным рулем с эффектным красным ободом.

Хэтчбек Honda CR-Z Racer же был специально подготовлен для соревнований на гоночных треках. Поэтому он был лишен всех частей, которые увеличивают вес автомобиля, и оснащен массой гоночных принадлежностей, включая сиденья Sparco и каркас безопасности. Представители Honda Performance Development заявили, что две такие машины примут участие в 25-часовой гонке в Тандерхилле в декабре. Это событие позволит доказать целесообразность нового проекта компании.

�сточник: DriveBlog © Анна Волк