Австралийский Ford против Holden

На родине кенгуру продолжается бескровное сражение Ford и Holden. Несмотря на то, что пальма первенства уже почти 15 лет остается в руках последнего, компания Ford не собирается сдаваться. На этот раз производители серьезно поработали над двигателем модели FPV Falcon, к сожалению, позабыв о дизайне.

Но обо всем по порядку. Компания Ford Performance Vehicles долгое время искала альтернативу «родному» 5,4-литровому двигателю, чтобы с достоинством проводить его на «пенсию». После тщательного анализа и расчетов выбор был сделан в пользу турбированной версии восьмицилиндрового Coyote.

Компания даже запланировала создание сайтов, посвященных новинки, чтобы уже точно утереть нос Holden. Форсирование агрегата путем установки приводного нагнетателя позволило добиться увеличения мощности до 335 кВт и 449 л. с., что на 10 кВт и 13 л. с. больше, чем у главного конкурента марки — HSV. Крутящий момент составит 570 Нм. Однако приведенные числа — максимальные.

В базовой комплектации модели Falcon мощность будет равна 315 кВт и 422 л. с., а крутящий момент — 550 Нм. А это меньше, чем у Holden Commodore. Что касается расхода топлива, то новый двигатель радует уменьшением показателей в среднем на 4%. V8 с механической трансмиссией «съедает» 13,6 литров на 100 км, а с автоматической — 13,7 литра.

Аналогичные цифры можно встретить и в техпаспортах автомобилей HSV.Форсированный 5-литровый двигатель не только отличается повышенной мощностью и экономичностью, но и улучшенной системой подачи топлива, активной шумоподавляющей системой и другими показателями, необходимыми для отличной работы автомобиля.

Новая версия Falcon приятно «урчит» во время движения, не раздражая, но и не давая забыться. Кто победит в схватке австралийцев, сегодня трудно предугадать. В пользу Ford говорят силовые показатели двигателей и приятная цена (50000$ против «холденовских» 70000$).

Но разработчики забыли заняться дизайном Falcon, сохранив все детали предыдущего варианта модели. В то время как Holden Commodore не просто радует вновь созданным экстерьером и интерьером, но и технологической «начинкой», отвечающей всем требованиям современного автомобильного мира.

�сточник: DriveBlog © Анна Волк