Суперкар Audi R8 LMS дебютировал с победой

Попытка Audi показать высокий результат в 24-часовой гонке на выносливость 24 Hours Nuerburgring без каких-либо сомнений увенчалась успехом. Все стартовавшие экипажи Audi R8 LMS пересекли финишную черту. Автомобиль Audi R8 LMS показал свои потрясающие качества еще на момент квалификационных заездов. Первые четыре позиции стартового листа заняли именно экипажи на новых суперкарах R8.

Если бы конкурс проводился среди ателье на пошив свадебного костюма, например, то бьёмся об заклад, победителей бы не нашлось. Трехкратный победитель гонки Ле-Мана Марко Вернер (Marco Werner) показал лучший результат квалификации именно на Audi R8 LMS, в составе команды ABT Sportsline. Вернер побил существовавший рекорд круга почти на две секунды и финишировал со временем в 8 минут 24,753 секунд.

Позади Вернера расположились Майк Рокенфеллер (Mike Rockenfeller) на R8 команды Phoenix Racing с результатом 8 минут 25,568 секунд, Лукас Лур (Lucas Luhr) на R8 команды ABT – 8 минут 27,967 секунд, и Пьер Каффер (Pierre Kaffer) – 8 минут 29,250 секунд, выступавший за команду Phoenix Racing. К слову, это первый раз за историю гонок 24 Hours Nuerburgring когда Audi стартует с «pole position».

«То, что четыре предоставленных нами автомобиля заняли первые четыре позиции в стартовом листе на самой длинной и самой сложной круговой трассе в мире, великолепно демонстрирует качество Audi R8 LMS и является прекрасной рекламой нашего нового автомобиля, который мы разработали за прошедшие два с половиной года», - заявил глава Audi Motorsport Вольфганг Ульрих (Wolfgang Ullrich). На квалификационном этапе автомобиль немецкой марки не растерял все свои без сомнений высокие качества, едва не совершив настоящую сенсацию. Экипаж команды Phoenix Racing в составе Марка Бассенга, Майка Рокенфеллера, Ганса-Йоахима Штука и Франка Стиплера на Audi под номером 99 лидировал в гонке на протяжении 17 часов.

Но, увы, чуда не случилось. За несколько часов до окончания гонки возникли неполадки в трансмиссии, и экипажу пришлось сойти с трассы для их устранения. На вынужденном пит-стопе в автомобиле произвели замену вала трансмиссии и правого заднего элемента подвески, после чего немецкий экипаж смог продолжить гонку с отставанием от ближайшего соперника в шесть кругов. Столь значительный разрыв не позволил вернуть лидерство в гонке и финишную черту автомобиль под номером 99 пересек лишь пятым.

Но самый высокий результат показал экипаж команды ABT Sportsline в составе Кристиана Абта, Жан-Франсуа Эмруля, Пьера Каффера и Лукаса Люра. На глазах у 235000 зрителей команда заняла второе место, что, безусловно выдающийся результат для столь сложного заезда. Эта гонка стала последним испытанием для модели Audi R8 LMS доказав ее высокое качество и конкурентоспособность. Поставки нового суперкара заказчикам начнутся уже осенью 2010 года, а выводы, сделанные после гонки на Нюрбургринге, и отзывы пилотов помогут доработать автомобиль до идеального состояния.

�сточник: DriveBlog © Дмитрий Филанович