700-сильный «зелёный» хот-род Gasser

Самым старым автомобилем из демонстрировавшихся на этой неделе на выставке AFVI Expo в Лас-Вегасе стал Gasser, прообраз которого был создан еще в 1933 году и известен он как Ford Roadster. В течение последних восьми месяцев команда Daytech Automotive, под руководством Уэйна Дея (Wayne Day), работала над модернизацией автомобиля, который, к слову, работает исключительно на сжиженном газе.

Вложив в проект в общей сложности порядка 125-150 тысяч долларов, им удалось создать действительно уникальный автомобиль. В данный момент работы над Gasser завершены и он полностью работоспособен, единственное над чем команда решила поработать – более точная настройка ABS и светодиодные лампы для автомобиля.

Газовый силовой агрегат автомобиля представляет собой 7-литровую V-образную восьмерку (такие устанавливаются на Chevrolet Corvette Z06). Двигатель был «разобран до пружинок и винтиков с целью снабдить его новыми кольцами, клапанами и прочими мелочами и адаптировать для работы со сжатым газом». Топливный бак был взят от Luxfer (компания, специализирующаяся на выпуске газовых баллонов и прочих резервуаров). Он позволяет вместить почти 48 литров сжиженного газа, что обеспечивает запас топлива для 320 километров пути.

Система выпускается только с двигателем мощностью 700 лошадиных сил и потребляет 10-11 литров на 100 километров. Если вы произвели нехитрую математику посчитав 48 литров и 320 километров пути, то получили что-то около 7 литров на «сотню». Но это лишь потому, что вы не вели этот «хот-род» как заправский гонщик и не ощущали, как прямо перед вами двигатель пожирал те самые 11 литров.

Некоторые видео авто можно посмотреть на сайте. При сгорании сжатого газа вместе с катализаторами мы получаем на выхлопе полное соответствие нормам Tier II Bin 5 (американский аналог стандарта выхлопа Евро 5). Уэйн Дэй, который работает над разработкой двигателя работающего на газе примерно восемь лет, сказал в интервью, что по его мнению такие двигатели - «будущее для хот-родов».

�сточник: DriveBlog © Дмитрий Филанович