IAA 2009: Mercedes-Benz SLS AMG

Выполненный по традициям легендарного суперкара прошлого Mercedes-Benz 300 SL, новый Mercedes-Benz SLS AMG представленный вчера на Франкфуртском Автосалоне 2009 непременно станет хедлайнером международного автошоу. Спорткар имеет почти двухметровый капот, плоскую кабину, суперкороткую корму, и также сверхкороткие свесы.

Динамика этого суперкара прорисовывается в каждой детали, начиная с передних фар, заканчивая выдвижным антикрылом. На современном спортивном автомобиле редко встретишь двери типа “крыло чайки”, но на SLS AMG именно такой тип дверей. Как и на ретро-модели Mercedes-Benz 300 SL, новинка имеет крупную решетку радиатора и большой значок с трёхлучевой звездой.

Так называемые “плавники” на капоте и передних крыльях – один из самых узнаваемых элементов 300 SL. Моторчик здесь очень мощный и автомсферный – V8 объемом 6,3 литра и мощностью 571 л.с., крутящим моментом 650 Нм. До 100 км/час Mercedes-Benz SLS AMG разгоняется за 3,8 секунды, а максимальная скорость, ограниченная электроникой, составляет 317 км/час.

Двигатель здесь не только мощный и оборотистый, но еще и использует систему смазки с сухим картером, что позволила поместить его немного ниже для смещения центра тяжести ближе к дороге. Развесовка автомобиля идеальная - 47/53. Вес мотора составляет всего 205 кг. Двигатель также отвечает всем европейским экологическим нормам и потребляет 13,5 литров на 100 км пути.

Трансмиссия, как и положено суперкарам расположилась в задней части автомобиля. Коробка передач с двумя сцеплениями закреплена за задней осью, а карбоновый приводной вал без потерь передает всю мощь AMG V8 на широкие задние колеса через механическую блокировку.

Коробка имеет семь ступеней, переключение между которыми осуществляется за быстрее 100 миллисекунд. В зависимости от режима езды, жесткость работы КПП разная, предусмотрено четыре алгоритма - Controlled Efficiency, Sport, Sport+, Manuell и функция RACE-START. В продаже Mercedes-Benz SLS AMG появится в начале следующего года по цене 177310 евро.

�сточник: AutoBlog | DriveBlog © Павел Капыш