DriveBlog - сочно и ярко о движении!

В России лидирующие позиции S-класс завоевал еще в лихие 90-е, когда обладатель «шестисотого» априори внушал страх и автоматически становился героем анекдотов. С тех пор изменилась страна, изменилась структура бизнеса, поменялось два поколения S-классов, но Mercedes по-прежнему на вершине респектабельности и комфорта.

Прошлогодний рестайлинг разглядеть непросто, узнается он в первую очередь по светодиодным фонарям, да и нужды, сказать прямо, в нем особой не было. S-класс по-прежнему задает тон в представительском классе — огромный выбор моторов от бюджетной (по меркам премиум-класса) 3,5-литровой «шестерки» до впечатляющего турбомонстра V12 мощностью 612 л. с., реализовать которую не под силу ни одним покрышкам.

Оптимальными и наиболее продаваемыми для S-класса остаются атмосферные моторы 3,5 и 5,5 л мощностью соответственно 272 и 388 л. с. Оба они могут оснащаться полноприводной трансмиссией 4Matiс и отлично приспособлены для российских дорог и когда встанет поиск квартиры и аренда Красноярск, вам будет все равно, есть асфальт при подъезде к дому, или же нет..

Традиционно для Mercedes список опций бесконечен. Предусмотрены не только разнообразнейшие варианты отделки кожи или ассистирующей электроники, но и эксклюзивная отделка дизайна.

Источник: NA © Макс Миллер

Если вам вдруг захочется преобразить свой Mercedes-Benz S 500 W221 и внешне, и внутренне, советуем обратить внимание на новый тюнинг-пакет от немецкой компании Inden Design для штутгартского седана премиум-класса.

Стилистическая концепция нового проекта предполагает максимальное уподобление S 500 обновленному S 65 AMG, который был открыт широкой публике весной 2009 года. Было бы весьма неплохо, если бы в новые авто уже стали встраивать автомобильный видеорегистратор, так автомобилистам было бы намного проще и спокойнее управлять своим авто.

Inden Design предлагает любителям тюнинга оснастить «железного мерина» боди-китом от S 65, включающим передний бампер со светодиодными фарами дневного света, задний диффузор, задние фонари, зеркала, боковые юбки и мускулистые колесные арки. Матовая серая пленка для кузова и новые 20-дюймовые легкосплавные диски, «обутые» в шины размером 265/30 спереди и 275/30 сзади, также являются частью пакета.

Внутри немецкий тюнер оформил салон S 500 сочетанием алькантары и двухцветной черно-белой кожи, а все декоративные деревянные панели заменил черными деталями из углеродного волокна.

Под капотом за производительность отвечает 5-литровый двигатель V8, выдающий 420 л. с. мощности. Среди прочих особенностей стоит отметить спортивную выхлопную систему, шестипоршневые передние суппорты и четырехпоршневые тормозные суппорты от V12 S 600 и комплект, уменьшающий дорожный просвет.

Источник: DriveBlog © Анна Волк

Компания Brabus — тюнинг-дом Mercedes-Benz — представил пакет доработок ECO PowerXtra D6S для модели S 350 BlueTec. Новинку компания обозначила как первый в мире настроенный дизельный автомобиль, в полной мере соответствующий экологическому стандарту Евро-6 (Euro 6), который вступит в силу в 2014 году.

Доступный в заднеприводном и полноприводном вариантах комплект обновлений обеспечивает дополнительные 55 л. с. мощности и 70 Нм крутящего момента. В общей сложности производительность автомобиля составляет 313 «лошадей» мощности и 690 Нм крутящего момента. Внутри бизнес-седана есть всё самое необходимое, и мини=холодильник, и подставка под нетбуки, и всё что нужно деловому предпринимателю.

Специальный модуль изменяет мощность и крутящий момент на выходе 3-литрового дизельного двигателя V6 в зависимости от выбранного режима автоматической коробки передач 7G-Tronic Plus. В режиме Eco крутящий момент возрастает до максимума, но мощность двигателя остается неизменной (258 л. с.), а в режимах Manual или Sport максимальный крутящий момент соответствует максимальной мощности.

Стоимость комплекта не была озвучена, но покупая такой дорогой автомобиль вместе с пакетом модификаций, стоит позаботиться и о безоасности не только окружающей среды, но и своего автомбиля. Поэтому рекомендуем GSMsos.ru - купить видеорегистратор автомобильный, чтобы в случае чего вы смогли сэкономить время и деньги в нештатных ситцациях.

Модифицированный Mercedes-Benz S 350 разгоняется с места до 100 км/ч за весьма внушительные 6,5 секунд и может достигать ограниченной электроникой максимальной скорости в 250 км/ч. Комплект Brabus ECO PowerXtra D6S может быть установлен на всех моделях Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEfficiency, а также на CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY, обеспечивая идентичные показатели производительности.

Все модели поставляются с трехлетней гарантией (или на 100000 км пробега) и могут быть доукомплектованы новой выхлопной системой Brabus с четырьмя патрубками из нержавеющей стали, обеспечивающих дополнительную мощность и красивый внешний вид.

Источник: DriveBlog © Анна Волк

Компания Brabus, известная во всем мире своими работами в области моторного и кузовного тюнинга, представила на суд общественности один из последних проектов – Mercedes-Benz S 600 iBusiness Sedan. Мастера тюнинг-ателье сумели превратить и без того роскошный автомобиль в ультрасовременный офис на колесах.

Для такого авто понадобится мультимарочный сканер X 431 Diagun, чтобы вовремя определить малейшую неисправность. iBusiness стал счастливым обладателем новейших коммуникационных и развлекательных технологий, среди которых, в первую очередь, стоит отметить портативный компьютер Apple Mac mini с 15,2-дюймовым дисплеем с двумя разъемами USB 2.0.

Выход в глобальную сеть осуществляется посредством HSDPA и UMTS. Компьютер вместе со встроенными в подголовники передних сидений мониторами является частью хорошо продуманной мультимедийной системы. Она управляется с помощью двух планшетов Apple iPad, которые также служат для регулирования всех функций стандартной системы автомобиля, в том числе навигационной системы, радио и телефона.

Планшеты iPad оформлены той же кожей, что и весь салон; обрамлены глянцевыми алюминиевыми панелями. Если в какой-то момент необходимость в использовании iPad отсутствует, их можно убрать в отсеки, расположенные на центральной консоли. На заднем сиденье в подлокотнике предусмотрено место для Apple iPod Touch. Объем памяти этого технического агрегата составляет 64 Гб, т.е. сюда можно закачать около 14000 песен.

Компания Brabus не стала бы столь знаменитой, если бы занималась лишь технических оснащением салона. Вот и в случае с Mercedes-Benz S 600 iBusiness Sedan мастера отлично потрудились, увеличив мощность автомобиля по максимуму. Специальный коленчатый вал, кованые поршни большого диаметра и увеличенный до 6,3 литров объем двигателя позволили добиться мощности мотора V12 в 750 лошадиных сил при 5500 об/мин и 1350 Нм крутящего момента при 2100 об/мин, однако в автомобиле он ограничен электроникой до 1100 Нм.

До 100 км/ч обновленный седан разгоняется за 4 секунды, до 200 км/ч - за 11,9 секунд. Максимальная скорость также ограничена электроникой до 340 км/ч. Поскольку Mercedes-Benz S600 iBusiness Sedan изготавливается только на заказ, есть возможность выбрать двигатель, в диапазоне от S 350 до S 65.

Дизайнеры Brabus изменили и экстерьер автомобиля, который стал более спортивным и экстравагантным. Основной аэродинамический пакет включает глубокие передние фасции, алюминиевые спортивные крылья с эмблемой компании, округленный задний спойлер, боковую юбку и 4 выреза под концевые секции выхлопных труб на заднем бампере.

Источник: DriveBlog © Анна Волк

Новый и более совершенный Mercedes-Benz S 63 AMG 2011 модельного года, дебютировал буквально через неделю после презентации обновленного люкс-купе CL 63 AMG. Для обоих автомобилей силовой агрегат использован один и тот же - 5,5-литровый V8 битурбо от AMG, который пришел на смену надувной восьмерке объемом 6,2 литра.

Правда, настроены двигатели в обоих случаях по-разному, что предопределило и разную производительность. В 2011 году 5,5-литровый V8 для S 63 AMG, сочетающий в себе непосредственный впрыск и двойной турбонадув, в базе настроен на 544 лошадиных сил мощности при 5500 об/мин и 800 Нм крутящего момента в диапазоне от 2000 до 5500 об/мин.

Под заказ можно сделать и другую настройку, которая тому же двигателю позволит обеспечить отдачу уже в 571 л.с. и 900 Нм крутящего момента. О такой мощности могла бы вполне подзарядится небольшая электростанция aksa. Вся это мощь, как предполагается, будет передаваться на задний привод при содействии автоматической семиступенчатой коробки передач AMG Speedshift MCT.

Высокотехнологичный немецкий седан представительского класса будет разгоняться до сотни за 4,5 секунды, а максимальная скорость будет неизменно ограничена электроникой на стандартной отметке в 250 км/ч. С пакетом улучшений производительности - 4,4 секунды до первых 100км/ч при максимально ограниченной скорости в 300 км/ч.

Несмотря на прирост мощности в 19 л.с. по сравнению с предыдущим двигателем V8 объемом 6,2 литра (от AMG прирост и вовсе составляет 46 л.с.), новый двигатель стал существенно экономичнее, потребляя в смешанном цикле всего 10,5 литров на 100 километров пути.

Это, ни много ни мало, а на 3,9 литра меньше. Кроме того, почти на 30% были сокращены выбросы СО2. Конечно, перевозка тяжеловесных грузов для такого автомобиля не под силу. Да и не для этого он предназначен. Перевозку грузов лучше заказывать у крупных транспортных компаний с грузовиками и внедорожниками Mercedes-Benz.

Снаружи обновление для Mercedes-Benz S 63 AMG ограничилось только надписями на крыльях и новыми легкосплавными 19-дюймовыми колесными дисками, которые предполагается «обуть» в резину размером 255/40 или 275/40. В интерьере же изменений несколько больше: здесь заменили панель приборов, а стандартная обивка кожей получила новые, более контрастные и благородные оттенки.

Как и прежде, Mercedes-Benz S 63 AMG будет предлагаться с длинной и стандартной колесной базой, а цены на них установлены на уровне 151368 и 143752 евро соответственно. Стоимость пакета повышения производительности от AMG оценивается в 9401 евро. Появление автомобиля на рынке ожидается к концу сентября текущего года.

Источник: DriveBlog © Руслан Федочук

Спустя несколько месяцев после официальной премьеры обновленной линейки Mercedes-Benz S-Class, немецкое тюнинг-ателье BRABUS представило свою версию S600 под названием SV12 R. Роскошный седан получил модифицированный 5,5-литровый V12 с более производительными турбинами, и увеличенным рабочим объемом до 6,3 литров.

После всех мероприятий по доработкам, мотор выдает 750 л.с. мощности и 1100 Нм крутящего момента. Весь табун смеренных лошадей “переваривает” нестандартная пятиступенчатая автоматическая трансмиссия, которая передаёт всю мощь на задние колеса. Ускорение с места до заветных 100 км/ч занимает 4 секунды, а до 200 км/ч за 11,9 секунд.

При этом максимальная скорость, ограниченная электроникой, плавает на уровне 340 км/ч. Чтобы чувствовать себя уверенным за рулем суперседана, BRABUS предлагает 21-дюймовые диски с шинами Pirelli или Yokohama размерностью 265/30 ZR 21 (спереди) и 295/30 ZR 21 (сзади).

Тюнинг автомобилей занятие очень интересное, и наблюдать за крупнейшими в мире ателье одно удовольствие. Например, BRABUS решили заменить стандартную, но высокопроизводительную, тормозную систему S600 на собственную с 12-поршневыми суппортами и перфорированными дисками размером 380 x 36 мм спереди, и 6-поршневыми суппортами и 355 x 28 мм дисками сзади.

Экстерьер претерпел технические, аэродинамические изменения, повлекшие увеличение прижимной силы и увеличение агрессивности суперседана. Передний бампер получил встроенные световые LED-приборы, пороги – точечную подсветку, а задний бампер – новый диффузор.

Интерьер нового S600 от BRABUS может похвастаться деревянной отделкой, выполненной с соблюдением технологий, которые используются при подготовки древесины для яхт. Поскольку автомобили S-Class ориентированы на активных деловых людей, дизайнеры BRABUS не забыли включить в комплектацию тонкий современный ноутбук, роутер, принтер и USB-разъемы для подключения периферии.

Источник: Авто Новости | DriveBlog © Павел Капыш