DriveBlog - сочно и ярко о движении!

Японская автомобильная компания Mazda выпустила несколько примеров тюнинга, указывающих возможные направления для совершенствования моделей MX-5 Roadster, Mazda2 и Mazda3. Они были представлены на автомобильной выставке в Лос-Анджелесе. Для Mazda2 были разработаны два варианта: первый подходит для езды с ветерком по городским улицам, в то время как второй идеален для гоносного трека.

Модель Mazda2 Street получила оригинальную графику, украсившую нижнюю часть кузова, а Mazda2 Evil Track может похвастаться новым агрессивным боди-китом, амортизаторами H&R и усовершенствованной системой безопасности. Все нововведения для этой версии создавались с учетом требований гоночных ассоциаций и комитетов NASA и SCCA.

Четырехдверная модель Mazda3 была представлена в версиях Turbo и Redline Time Attack. Автотюнинг Redline можно смело отнести к классу сильно модифицированных авто благодаря 2,5-литровому четырехцилиндровому турбированному двигателю мощностью свыше 500 лошадиных сил и 18-дюймовым колесным дискам Volk Racing.

Он способен разогнаться до 300 км/ч - невероятный показатель для автомобиля данного класса. Более «приземленный» Turbo, имеющий ту же цветовую схему, оснащен 250-сильным мотором, передними тормозами от Mazdaspeed3 и задними от Mazda5, а также 19-дюймовыми колесными дисками от RX-8 R3.

Спорткар Grand-Am GT RX-8 изначально создавался как гоночный автомобиль. Его разработкой занимались SpeedSource и Riley Technologies, подарившие спорткару трубчатый каркас и трехроторный трековый двигатель 20B от Mazda. Из 12 заездов, в которых Grand-Am GT RX-8 принял участие в 2010 году, он выиграл 6.

Модель MX-5 Cup была подвержена ряду модификаций, благодаря которым «похудела» до 2600 кг, при этом автомобиль выдает на-гора 195 «лошадей». Стоит отметить также 17-дюймовые легкосплавные диски, современные гоночные кресла и полноценную систему пассивной и активной безопасности.

Еще одна версия MX-5 - седан Super20, получила расширенные крылья, диски Enkei размерностью 16 дюймов и отделанный замшей салон. Технические новшества включают турбонаддув Cosworth, улучшенную тормозную систему и подвеску с амортизаторами Mazdaspeed.

Главный дизайнер Mazda в Северной Америке отметил: «Универсальность автомобилей Mazda поистине выдающаяся. С помощью самых незначительных изменений стоковые модели Mazda можно подготовить к соревнованиям на треке или к участию в выставке. На шоу SEMA наши автомобили продемонстрировали эти уникальные возможности».

Источник: DriveBlog © Анна Волк

Опубликованы первые официальные фотографии горячо ожидаемой модификации хэтчбека Subaru Impreza WRX STI от Cosworth. Автомобиль будет доступен в продаже уже в июне этого года, правда поступит он только на автомобильный рынок Великобритании.

Хэтчбек Impreza STI CS400 от инжиниринговой компании Cosworth выпущен ограниченной серией в 75 автомобилей и по своим характеристикам близок к суперкарам. Специалисты из Cosworth, взявшись за стандартный 2,5-литровый двигатель Impreza STi, провели ряд модификаций, а точнее установили новые высокоэффективные поршни, шатуны, сальники и подшипники.

Также был перенастроен электронный блок управления двигателем (ECU),установлен улучшенный турбокомпрессор и новая система выхлопа. Внутренняя электроника была также значительно «проапгрейдена». С музыкой тюнеры не стали сильно заморачиваться, так же как штатная магнитола Nissan в Nissan 370Z, версия Cosworth Edition получил также абсолютно штатный плеер.

Результатом работы инженеров стала потрясающая производительность двигателя. Модифицированный силовой агрегат выдает мощность в 400 лошадиных сил при 5750 об/мин., что позволяет разогнать Subaru Impreza WRX STi Cosworth CS400 от 0 до 100км/ч меньше чем за 3,7 секунды. Для сравнения, стандартная модель Subaru Impreza WRX STi имеет мощность двигателя 300 лошадиных сил и достигает «сотни» за 5,2 секунды.

Представители Subaru сообщили, что Impreza WRX STi Cosworth CS400 также получит обновленную подвеску с новыми пружинами, что позволит уменьшить дорожный просвет на 10мм. На хэтчбек будет установлена новая тормозная система с 355 мм тормозными дисками, которая была разработана совместно с компанией AP Racing.

В завершение, интерьер ограниченной модели Impreza WRX STi Cosworth CS400 получил пару ковшеобразных кресел Recaro перешитых кожей, глянцевую приборную панель (с подсветкой элементов красным цветом) и логотип Cosworth повсюду.

Экстерьер автомобиля приятно преобразился благодаря новому дизайну переднего бампера с более низким дизайном и решеткой (на ней красуется фирменный логотип Cosworth), заднему антикрылу и уникальным легкосплавным 18-дюймовым колёсным дискам.

Источник: DriveBlog © Дмитрий Филанович

Вчера мы писали про загадочную Subaru Impreza WRX STi и вот сегодня компания обнародовала еще несколько фотоснимков и “вкусные” подробности. На данный момент известно что компания Subaru и тюнинг-подразделение STi привлекли к сотрудничеству тюнинг-гиганта в области моторостроения компанию Cosworth.

Модель получила название Subaru Impreza WRX STi Cosworth CS400 и как отмечается в пресс-релизе, поступит в продажу в июне текущего года в количестве 75 экземпляров. Пока не известно будет ли новинка только для рынка Великобритании, или же несколько штук попадёт в шоурумы других европейских стран.

Уже сейчас известно, что новинка напичкана электроникой, так как это любят делать японцы и сейчас спорткар Subaru Impreza WRX STi Cosworth CS400 становится похожим на фотоаппараты Olympus с GPS, распознаванием лиц и Wi-Fi. Что касается динамики, то Cosworth CS400 имеет 2,5-литровый турбированный мотор мощностью 400 лошадиных сил при 5750 об/мин.

До 100 км/ч японский спорткар разгоняется за 3,7 секунды, в то время как стандартная Subaru Impreza WRX STi делает это за 5,2 секунды. Очень впечатляет! Тормоза теперь от AP Racing с 355 мм тормозными дисками и шестипоршневыми суппортами. Помимо этого новая выхлопная система. В интерьере появились новые “шильдики” и элементы дизайна.

Источник: DriveBlog © Павел Капыш

В интернете появилась первая официальная фотография Ford Focus RS. Преемник Escort RS Cosworth и представитель последнего поколения Focus RS будет базироваться на платформе Focus ST. Спорткар получит 2,5-литровый двигатель V5 с турбонадувом, мощностью 280 лошадиных сил и крутящим моментом 395 Нм.

Подвеска и шасси будут настроены так, чтобы Focus RS смог наравне конкурировать с новым Mitsubishi Lancer Evolution X и Subaru Impreza WRX STi. Также модель Focus RS получит набор таких харизматических атрибутов, как дутые колесные арки, воздухозаборник на крыше, спойлеры, гоночные сидения и другие детали, говорящие о раллийных корнях.

Самый важный вопрос теперь - каким образом будут приводиться в движение колеса и какой коробкой передач будет оснащаться Ford Focus RS. Новый ралли-кар покажут в следующем году, а в продажу Focus RS поступит весной 2009 и появится сначала в Европе, а затем в Америке.

Источник: Ford | DriveBlog © Павел Капыш