DriveBlog.Ru
Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления!
                   

Удобства Citroen C5

22 Май 2012 - 7:09 PM | Рубрики: Седаны, Citroen
Удобства Citroen C5

В хитросплетениях городских маршрутов на помощь водителю придет навигационная система последнего поколения, которая объединяет в себе телефон стандарта GSM, аудиосистему (радиоприемник, проигрыватель CD и MP3, сохранение музыкальных файлов на жестком диске) и навигационную систему формата GPS. В комплект системы NaviDrive входит жесткий диск на 30 Гб для хранения карт местности (30 стран) и музыкальных файлов.

Функция Juke Box позволяет сохранять на диске до 180 часов музыкальных файлов, а функция GPS работает как в режиме Birdview («С высоты птичьего полета»), которая высвечивает маршрут на цветной карте в трехмерной проекции, так и в режиме Carrefour («Перекресток»), который позволяет детально рассмотреть конкретный участок пересечения дорог. Мощность двухлитрового бензинового мотора, употребляя терминологию фирмы Rolls-Royce, является достаточной.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Плавность и комфорт

18 Сентябрь 2011 - 10:52 PM | Рубрики: Седаны, Citroen
Плавность и комфорт

Плавность и комфорт — вот те ценности, которым более полувека учили большой Citroen. И научили отменно! В салоне тихо. Дизельное «сердце» ощутимо лишь в первые пару минут после запуска. Колесные ниши звукоизолированы так, что не пропускают в салон никаких посторонних шумов.

Музыкальный центр радует хорошим звуком. Соседи по потоку регулярно заглядываются на красивые обводы. И как-то сам собой улетучивается драйверский задор, сменяясь на органично сочетающееся с характером большого и матрасно-мягкого автомобиля состояние удовольствия.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Спортивный режим в Citroen C5

18 Сентябрь 2011 - 10:51 PM | Рубрики: События, Citroen
Спортивный режим в Citroen C5

То ли инженеры основательно позаботились о том, чтобы 440 Нм крутящего момента не нанесли вред коробке передач и не истерли в первую же неделю покрышки об асфальт.

То ли комфорт бережно перемещаемых пассажиров возобладал над предельно допустимым продольным ускорением, но утопленная в пол педаль газа вызывает мягкое начало движения, секундное размышление, и только потом — взрыв мощи, бурю энергии и вдавливание в спинку сиденья.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Много это или мало?

18 Сентябрь 2011 - 9:56 PM | Рубрики: Седаны, Citroen
Много это или мало?

Много это или мало? Регулируя клиренс с места водителя, кажется, что сидишь то в низколежащем на асфальте спортивном болиде, то возвышаешься над дорогой, словно находишься за рулем кроссовера. Верхнее положение пневмоподвески позволяет без труда заползти на бордюр любой высоты, но именно заползти.

Во-первых, езда с полностью выбранным ходом амортизаторов довольно тряска, во-вторых, при наборе 10 км/ч электроника принудительно опустит машину обратно – в одно из двух средних положений. Мне представляется, что возврат к пружинным версиям после столь длинной эпохи повальной гидравлики (а все предшественники, начиная с модели DS, были исключительно гидравлическими) — мера одновременно и вынужденная, и трезвая.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Citroen С5 вовсю атакует премиум-сегмент

17 Сентябрь 2011 - 10:53 PM | Рубрики: Седаны, Citroen
Citroen С5 вовсю атакует премиум-сегмент

По части техники новый С5, как и ожидалось, особых сюрпризов не преподнес. Автомобиль построен на стандартной платформе № 3, на которой базируются представительский Citroen C6 и Peugeot 407. Однако и тут есть неожиданное решение — если раньше любой С5 обязательно комплектовался знаменитой гидропневматической подвеской, то теперь Hydractiv III+ лишь дорогая опция.

Базовая машина предлагается с обычной — пружинной — подвеской. Отличия новой гидропневматики в том, что она не только изменяет высоту и жесткость амортизаторов, но и ощутимо лучше адаптируется к изменениям нагрузки.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Радость движения

15 Сентябрь 2011 - 10:53 PM | Рубрики: Седаны, Citroen
Радость движения

Мелочь, но она особо важна тогда, когда в характеристиках автомобиля появляется слово «премиум». Оппоненты могут возразить, что неподвижная ступица не позволяет пользоваться ее кнопками при повернутом руле… но в поворотах, даже пологих, лучше не отвлекаться на настройку магнитолы или поиск показаний расхода топлива.

Единственный отмеченный минус — отсутствие кнопки сигнала в центре ступицы. К двум специальным клавишам по краям нужно привыкнуть, а инстинктивное постукивание кулаком по серебристой эмблеме вызывает лишь недоумение пассажиров. Кстати, о пассажирах.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Качество и стиль

15 Сентябрь 2011 - 10:52 PM | Рубрики: Седаны, Citroen
Качество и стиль

Нашествие общеевропейских ценностей на исконно французскую вотчину заметно и в салоне. Материалы отделки торпедо, боковин дверей очень хорошего качества. Кожаные сиденья упруги и нежны на ощупь. Разве только недостаточно плотно «обнимают» седока, но тут уже превалирует ситроеновская традиция — в сиденьях обязательно должно остаться что то от дивана. Ну хоть самую малость!

С5 предлагает два варианта сидений — более спортивные, с развитой боковой поддержкой, и те, что у «нашей» машины — престижные мягкие кресла с «ломающейся» пополам спинкой (отдельная регулировка плечевого подпора) и встроенным массажем. Чем вам не премиум? Приборный щиток — визитная карточка авто. За щиток Citroen C5 можно смело ставить пять баллов!

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Пятерка за полет Citroen C5

14 Сентябрь 2011 - 9:24 PM | Рубрики: Седаны, Citroen
Пятерка за полет Citroen C5

Как воплотить в формах нового автомобиля одновременно вычурность и практичность, стремительность и комфорт покоя? Французские дизайнеры, создавшие новый С5, безусловно, знают рецепт.

Более того, этот рецепт, воплощенный в металле и сдобренный качественным подходом к мелочам, позволяет новому С5 вполне серьезно потеснить весьма именитых конкурентов. Если в перечне «противников» предыдущего С5 значились Ford Mondeo, Toyota Avensis и Renault Laguna, новое поколение ставит целью побороться с большой немецкой тройкой, и у него для успеха на этом поприще есть многое.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное
Архив
Рады приветствовать Вас на DRIVEBLOG. Мы ценим Вас, поскольку люди, которые интересуются разными областями динамичной жизни и неравнодушны к стремительному, элегантному и инновационному заслуживают уважения, ведь именно эти люди и делают то, чем мы восхищаемся и интересуемся. Вам у нас, скорее всего, понравится ;)
Etoday - ежедневный интернет журнал: последние новости, фото знаменитостей, мода, гаджеты, спорт
 
DriveBlog.Ru FeedBurner
 - Подписаться на RSS-обновления
- Читать нас через LiveJournal
- Добавить в LiveInternet
- Читать через Яндекс.Ленту
AD
Хотите подписаться на e-mail рассылку самых свежих новостей и вкусностей, одним кликом мыши?
AD

ADСамые последние новости

Если у Вас есть интересная новость или какая-то оригинальная идея, связанная с темой нашего блога то сообщите нам и мы с энтузиазмом расскажем об этом, только учтите, мы выбираем самое интересное и свежее, что, конечно же, вы и сами понимаете!
Chicago 2009: море улыбок и вкусностей Chicago 2009: Volkswagen CC Gold Coast Chicago 2009: Mr. Norms Super Challenger
Chicago 2009: Corvette Centennial Concept С новым Ford Focus ST становится жарко Ken Okuyama подоспел точно вовремя
Aston Martin One-77 все еще можно купить Прогулки по музею Porsche в Штутгарте Красный ангел Porsche 911 GT3

ADРубрики

ADЛучшие новости месяца

  • (none)

ADПоследние статьи и обзоры

ADТо, о чем мы пишем...

audi a1 ford mondeo nissan gt-r nissan teana opel astra toyota camry toyota prius

ADО нас и нашем проекте

© 2007-2012 DRIVEBLOG.RU
Электронная почта: motion.driveblog
Экспорт новостей и статей: RSS | Яндекс.Лента | LiveJournal | LiveInternet
Все права защищены. При использовании материалов требуется обязательная установка
прямой гипперссылки на автомобильный блог DRIVEBLOG.RU (www.driveblog.ru)
Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100