Визуализация спортивного седана Audi RS6

8 Декабрь 2010 - 10:02 PM | Рубрики: Scooped, Спорткары, Audi, Тюнинг

Только-только концерн Audi снял покров тайны с четвертого поколения седана A6 премиум-класса, а у нас уже есть компьютерная-визуализация будущего спорткара Audi RS6, созданная художником из EDL. Даже официальный Audi сервис не знает как будет выглядеть RS6, но уже сейчас мы можем увидеть чего ожидать в будущем хотя бы примерно.

Конечно, серийная модель, скорее всего, не получит такие по-спортивному «мускулистые» колесные арки и будет немного больше приподнята над землей, но общее представление о внешности спортивной версии новой модели Audi A6 компьютерная графика дает.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение

комментировать (0) поместить в избранное

700-сильный Audi RS6 Avant от APS Sportec

5 Апрель 2010 - 2:20 PM | Рубрики: Универсалы, Спорткары, Audi, Тюнинг

Впечатляет то, что 572-сильный двигатель V10 установленный в Audi RS6 Avant звучит также порожисто как суперкар Audi R8. Но этого не достаточно, посчитали в тюнинг-ателье из Великобритании APS, сотрудничающее с швейцарским производителем нестандартных деталей тюнинга Sportec.

Первый этап доработки подразумевает увеличение мощности двигателя до 650 лошадиных сил при 6300 об/мин и крутящего момента до 740 Нм в диапазоне 2500-4000 об/мин. Разгон до “сотни” составляет 4,4 секунды и максимальный предел скорости установлен на отметке в 305 км/ч.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение

комментировать (0) поместить в избранное

ММАС 2008: 580-сильный Audi RS6

27 Август 2008 - 4:43 PM | Рубрики: Седаны, События, Спорткары, Audi

Признаться, мы в замешательстве! На Московском Автосалоне (ММАС 2008) компания Audi представили новую модель RS6 в двух вариациях - седан и универсал. Технические характеристики моделей идентичны - двигатель V10 объемом 5 литров, мощностью 580 л.с. и крутящим моментом 647 Нм, которая распределяется на все четыре колеса благодаря полноприводной трансмиссии и шестискоростной коробке передач.

Интерьер и дополнительные гаджеты доступны в обоих кузовах. И вот момент истины: что же выбрать седан или “бешенный” универсал? Думаем, практически каждый автолюбитель хоть раз столкнулся с таким непростым решением. С одной стороны универсал очень практичен, с другой же стороны седан выглядит более элегантно.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение

комментировать (1) поместить в избранное

Audi возвращается к турбонадуву

1 Декабрь 2007 - 11:11 AM | Рубрики: Седаны, Аналитика, Спорткары, Audi, Тюнинг

В последнее время Audi все чаще возвращается к использованию турбонадува, причем, чем дальше, тем серьезнее автоконцерн показывает свои намерения. Взгляните например на представленный во Франкфурте спортивный универсал RS6 Avant оснащенный V-образным 10-цилиндровым двигателем и двумя турбо-нагнетателями, которые позволили получить мощность в 510 лошадиных сил.

Модель седана поменьше Audi S4 после “битурбо” версии B5 (250 л.с.) больше не позиционировался как мощный автомобиль, предлагая покупателю повсеместно используемый 4,2-литровый V8 в двух версиях с прямым и непрямым впрыском. Согласно сообщениям AudiWorld следующая итерация B8 S4 вернется к истокам и порадует своих владельцев 3-литровым TFSI двигателем с прямым впрыском топлива и надувом по схеме “битурбо” обеспечивая 330 лошадиных сил распределяемых на все четыре колеса.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение

комментировать (0) поместить в избранное

Визуализация спортивного седана Audi RS6

700-сильный Audi RS6 Avant от APS Sportec

ММАС 2008: 580-сильный Audi RS6

Audi возвращается к турбонадуву

Самые последние новости

Рубрики

Лучшие новости месяца

Последние статьи и обзоры

То, о чем мы пишем...

О нас и нашем проекте


	- Подписаться на RSS-обновления - Читать нас через LiveJournal - Добавить в LiveInternet - Читать через Яндекс.Ленту