DriveBlog.Ru
Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления!
                   

Расход топлива Audi А1

28 Февраль 2012 - 10:47 PM | Рубрики: Хэтчбеки, Audi
Расход топлива Audi А1

Стоит отметить интересный факт: расход топлива Audi А1 меньше у версии с роботизированной КПП. С механической коробкой передач на каждые 100 км автомобиль потребляет на 100-300 грамм бензина больше. Подвеска тихая и плотная.

База от Volkswagen Polo максимально «ужесточена»: снижен клиренс, применены иные амортизаторы, более жесткие пружины и толстый стабилизатор поперечной устойчивости. Однако чаши весов, на одной из которых покоится управляемость автомобиля, а на другой — плавность хода, удалось удержать в равновесии.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Красиво, модно, узнаваемо

24 Февраль 2012 - 9:29 PM | Рубрики: Хэтчбеки, Audi
Красиво, модно, узнаваемо

Профиль водительского кресла отличный. В руках красивый «ухватистый» мультируль с удобными колесиками регулировки громкости и выбора функций; перед глазами четкий, как швейцарский хронограф, приборный инструментарий; а на вершине приборной панели — экран бортовой системы MMI.

Между прочим, точно такой же руль — в салоне Audi А6, а электронная база системы ММI, ее алгоритмы и графика 6,5-дюймового дисплея такие же, как и в Audi А8. Вот вам и В-класс. Кстати, как и в А8, этот монитор в А1 складной.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Audi A1

24 Февраль 2012 - 9:22 PM | Рубрики: Хэтчбеки, Audi
Audi A1

Красиво, модно, узнаваемо и ни на что не похоже. Над маленьким Audi A1 не подшутишь: «Ух, какая злюка-колюка!» Это первоклассный, серьезный и дорогой дизайн Audi. Сомнений нет: папа — A6, старший брат — A4. Не до шуток.

Попав в салон А1, ощущаешь, что внешность тебя не обманула. Это, несомненно, настоящий Audi: фирменный стиль интерьера, качественная сборка, дорогие материалы и выверенная эргономика.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Младший брат

24 Февраль 2012 - 9:11 PM | Рубрики: Хэтчбеки, Audi
Младший брат

Как можно понять из названия модели, Audi A1 — самая младшая в линейке фирмы. Фирмы, которая выпускает качественные, комфортабельные, мощные и дорогие автомобили.

Обычно эти прилагательные к маленьким хэтчбекам не применяются. По крайней мере, не все сразу. Зачем же Audi нужен маленький трехдверный хэтч длиной менее четырех метров? Влезть в нишу недорогих машин класса В?

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Руководство по ремонту Audi A2

13 Январь 2012 - 3:04 PM | Рубрики: Хэтчбеки, Audi
Руководство по ремонту Audi A2

В магазине автолитература ру можно купить руководство по ремонту Audi A2. Появившийся в конце 2000 года автомобиль Ауди А2 очень удивил покупателей своими компактными размерами, привлекательным внешним видом и высокой ценой для автомобиля данного класса.

Внешне Audi A2 очень футуристичен. Его высокий кузов – не помеха очень хорошей аэродинамике, которая объясняется применением при проектировании новейших методов компьютерной разработки. Это позволило достигнуть очень низкого уровня лобового сопротивления, несмотря на высокий центр тяжести и внешнюю угловатость.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Самая мощная A1

29 Декабрь 2011 - 7:39 PM | Рубрики: Хэтчбеки, Audi
Самая мощная A1

Новогодние праздники для поклонников автомобиля Audi наступили раньше времени. Автопроизводитель из Германии представил самую быстроходную версию, на настоящий момент, компакта А1.

Полное название модели - A1 quattro. Из этого видно, что машина обладает полным приводом quattro. У этой машинки под капотом четырехцилиндровый, двухлитровый турбо-движок с системой прямого впрыска. Такой мотор раньше был на модели Audi S3. В настоящий момент он доведен до ума, и при 6000 об/мин производит мощность 252 л.с.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Три в одном

27 Сентябрь 2011 - 12:32 PM | Рубрики: Седаны, Audi, Тюнинг
Три в одном

О системе Audi drive select, изменяющей множество параметров автомобиля, стоит рассказать особо. Например, настройки можно смягчить, включив комфортный режим. Если же включить динамический режим, руль становится острее и наливается тяжестью (на мой взгляд, излишней), подвеска становится заметно более плотной и начинает подбрасывать седоков на коротких волнах, а реакции на газ могут комуто показаться даже слишком резкими.

В повороте поворачиваемость теперь практически нейтральная, а если автомобиль слегка «спровоцировать», она может превратиться в избыточную. И это Audi? Так еще автомобили с кольцами на эмблеме не ездили (Audi R8 не в счет). Что же касается меня, то я, конечно, побаловался настройками и выбрал… стандартный автоматический режим, который всегда включается по умолчанию при запуске двигателя.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Смена стереотипов

27 Сентябрь 2011 - 12:31 PM | Рубрики: Седаны, Audi, Тюнинг
Смена стереотипов

На холостых оборотах вибрации мотора практически отсутствуют, а легкий шум климат-контроля заглушает еле заметный «стрекот» двигателя с непосредственным впрыском.

Перевожу селектор коробки S tronic, ничем не отличимый от рычага традиционного «автомата», в положение Drive, отпускаю педаль тормоза, и автомобиль бесшумно катится, ничем не выдавая спортивный норов. Руль на небольших скоростях упруго сопротивляется, но его «тяжесть» довольно умеренная.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Мехатронная революция Audi S4

27 Сентябрь 2011 - 1:53 AM | Рубрики: Седаны, Audi, Тюнинг
Мехатронная революция Audi S4

Отличить «эску» от стандартных «А-четвертых» сможет только истинный ценитель.Персональные отличия незначительны. Это решетка радиатора с вертикальными планками (у всех других планки горизонтальные), зеркала, окрашенные в серебристый цвет (традиция для «эсок»), а из заднего бампера торчат четыре выхлопные трубы (у других «А-четвертых» труб не больше двух).

Ну и еще, конечно, 19-дюймовые диски с низкопрофильной резиной. А ведь за скоромной наружностью скрывается довольно впечатляющее внутреннее содержание. Под капотом S4 разместился новый трехлитровый V6 с непосредственным впрыском и инновационным механическим нагнетателем, развивающий 333 л. с. и 440 Нм крутящего момента.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Классическая шестерка Audi A6

26 Сентябрь 2011 - 3:37 AM | Рубрики: Седаны, Audi
Классическая «шестерка» Audi A6

Спустя всего 6 лет с момента появления очередного поколения Audi A6 перед нами вновь новинка. Трапециевидная решетка получила новую огранку, фары вместо прямоугольных обрели более замысловатую форму, колесная база стала несколько больше, при том что габаритная длина сократилась.

При этом силуэт кузова остался практически неизменным, что еще больше затрудняет опознание седанов Audi между собой, но в том что перед нами именно творение из Ингольштадта, можно не сомневаться — узнаваемость марки абсолютная.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Игра на опережение Audi RS3

26 Сентябрь 2011 - 3:31 AM | Рубрики: Хэтчбеки, Audi
Игра на опережение Audi RS3

Чтобы нанести упреждающий удар по купе BMW M1, которое баварцы уже давно обещают, но никак не покажут, их главные соперники из Ингольштадта презентовали Audi RS3. Хетчбэк получился настолько горячим, что к нему даже страшно притрагиваться.

Мощность 2,5-литрового турбомотора достигает 340 л. с., а управлять этим «табуном» помогает 7-ступенчатая роботизированная КП с двумя сцеплениями: S tronic и полноприводная трансмиссия, заимствованная от купе TT RS.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Алюминиевый великан Audi A8

23 Август 2011 - 10:57 PM | Рубрики: Седаны, Audi
Алюминиевый великан Audi A8

С приходом Вальтера де Сильвы в концерн Volkswagen у нас появились ясные надежды, что дизайн немецких автомобилей наконец-таки получит хоть толику эмоциональности. Однако итальянского задора хватило только на модели А4/А5. Новый же А8 как был, так и остался строгим и грузным. Он похож на все современные Audi, только размеры значительно больше.

Длина — 5137 мм при стандартной колесной базе 2992 мм, ширина — 1949 мм и высота — 1460 мм. Это самый широкий и длинный представительский седан со стандартной колесной базой в мире. Удлиненная версия также наверняка будет лидером в сегменте. Первое время A8 будет комплектоваться привычными моторами: 4,2-литровым FSI мощностью 372 л. с. и 4,2-литровым 350-сильным TDI. Вскоре линейку пополнит еще один дизель — 250-сильный 3.0 TDI. Коробка передач — новейший 8-ступенчатый «автомат».

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Большой и маленький Audi A1 и RS5

11 Август 2011 - 1:51 AM | Рубрики: Хэтчбеки, Audi
Большой и маленький Audi A1 и RS5

Компания Audi представила в Женеве две разнополярные, но серийные новинки. Экономичный хетчбэк А1 и экстремально быстрое купе RS5. Про А1 мы уже рассказывали в прошлом номере NewAuto. Это 3-дверный хетчбэк на платформе VW Polo, который получил более запоминающуюся внешность и улучшенную отделку салона.

Моторы исключительно турбированные. Бензиновые 1,2 и 1,4 л мощностью соответственно 86 и 122 л. с., также доступен 1,6-литровый турбодизель на 90 и 105 л. с. Кроме того, согласно неподтвержденной пока информации, Audi ведет работу над 5-дверной версией «малыша», который, скорее всего, получит индекс А2, также идут тесты и «заряженной» версии S1, мощность которой вплотную приблизится к 200 л. с.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное
Следующая страница Предыдущая страница Архив
Рады приветствовать Вас на DRIVEBLOG. Мы ценим Вас, поскольку люди, которые интересуются разными областями динамичной жизни и неравнодушны к стремительному, элегантному и инновационному заслуживают уважения, ведь именно эти люди и делают то, чем мы восхищаемся и интересуемся. Вам у нас, скорее всего, понравится ;)
Etoday - ежедневный интернет журнал: последние новости, фото знаменитостей, мода, гаджеты, спорт
 
DriveBlog.Ru FeedBurner
 - Подписаться на RSS-обновления
- Читать нас через LiveJournal
- Добавить в LiveInternet
- Читать через Яндекс.Ленту
AD
Хотите подписаться на e-mail рассылку самых свежих новостей и вкусностей, одним кликом мыши?
AD

ADСамые последние новости

Если у Вас есть интересная новость или какая-то оригинальная идея, связанная с темой нашего блога то сообщите нам и мы с энтузиазмом расскажем об этом, только учтите, мы выбираем самое интересное и свежее, что, конечно же, вы и сами понимаете!
Chicago 2009: море улыбок и вкусностей Chicago 2009: Volkswagen CC Gold Coast Chicago 2009: Mr. Norms Super Challenger
Chicago 2009: Corvette Centennial Concept С новым Ford Focus ST становится жарко Ken Okuyama подоспел точно вовремя
Aston Martin One-77 все еще можно купить Прогулки по музею Porsche в Штутгарте Красный ангел Porsche 911 GT3

ADРубрики

ADЛучшие новости месяца

ADПоследние статьи и обзоры

ADТо, о чем мы пишем...

audi a1 ford mondeo nissan gt-r nissan teana opel astra toyota camry toyota prius

ADО нас и нашем проекте

© 2007-2012 DRIVEBLOG.RU
Электронная почта: motion.driveblog
Экспорт новостей и статей: RSS | Яндекс.Лента | LiveJournal | LiveInternet
Все права защищены. При использовании материалов требуется обязательная установка
прямой гипперссылки на автомобильный блог DRIVEBLOG.RU (www.driveblog.ru)
Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100