DriveBlog.Ru
Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления!
                   

Руководство по ремонту Audi A2

13 Январь 2012 - 3:04 PM | Рубрики: Хэтчбеки, Audi




Подписаться на RSS-обновления

Читать нас через LiveJournal

Добавить в LiveInternet

Читать через Яндекс.Ленту

Присоединиться в Twitter




   
Руководство по ремонту Audi A2

В магазине автолитература ру можно купить руководство по ремонту Audi A2. Появившийся в конце 2000 года автомобиль Ауди А2 очень удивил покупателей своими компактными размерами, привлекательным внешним видом и высокой ценой для автомобиля данного класса.

Внешне Audi A2 очень футуристичен. Его высокий кузов – не помеха очень хорошей аэродинамике, которая объясняется применением при проектировании новейших методов компьютерной разработки. Это позволило достигнуть очень низкого уровня лобового сопротивления, несмотря на высокий центр тяжести и внешнюю угловатость.

Несмотря на то, что Audi A2 не первая машина в классе субкомпактов, она намного более элегантна, чем Mercedes A-класса, ставший первопроходцем в этом классе автомобилей.

Audi A2 - истинно по-немецки качественный автомобиль. Об этом свидетельствует даже полностью алюминиевые двери – очень лёгкие, плотно и тихо закрывающиеся.

Просторный салон, способен с комфортом разместить 4 взрослых пассажира. Находясь в салоне, водитель и пассажиры совершенно не чувствуют скромных внешних габаритов автомобиля – высокая крыша и со вкусом подобранные материалы отделки создают ощущение лёгкости и простора. Отделка передней панели мягким пластиком напоминает аналогичную в Audi A8, а обилие подстаканников и различных ёмкостей для мелочей приятно удивляет в автомобиле данного класса. Отличную обзорность обеспечивают большие окна. Они также придают салону ещё больше лёгкости и простору.

Однако сев за руль и начав ездить, вы сразу почувствуете, что Audi A2 – всё-таки маленький семейный автомобиль, а не бизнес-седан. Громкая работа двигателя явственно слышна в салоне автомобиля при работе на холостом ходу, хотя в движении бензиновый двигатель всё же немного затихает. В отличие от бензинового, дизель нисколько не меняет громкость, независимо от скорости движения автомобиля. К слову сказать, оснащённый такой же линейкой двигателей VW Polo, работает тише и звук мотора у него «чище». Хотя, на более поздних версиях А2 проблема решена и двигатель уже не «гремит», а «поёт», как и на старших моделях Audi.

Но всё же Audi A2 на ходу заметно отстаёт от «старшей» модели А3. Автомобиль, оснащённый поставляемыми на заказ большими дисками, водит из стороны в строну на малых скоростях, чего не бывает на стандартных колёсах. Но зато на стандартных дисках на высокой скорости автомобиль начинает дёргаться, так как у подвески не достаточные ходы.

А2 имеет очень отзывчивое рулевое управление, что помогает контролировать заметные крены в поворотах. Контролировать движение автомобиля на скользких покрытиях помогает электронная ABS. Благодаря лёгкому алюминиевому кузову, довольно таки малолитражного двигателя хватает, чтобы обеспечить автомобилю достаточно активный разгон.

Главный недостаток А2 – высокая цена, которая, впрочем вполне оправдана престижем марки Audi, который стоит этих денег. К тому же покупка Audi A2 - это покупка настоящего “драйвер-кара” престижной марки, а не только маленького семейного автомобиля.

Источник: SA © Антон Прижалко

Для того, что бы оставить комментарий достаточно заполнить поля с именем и адресом электронной почты, который не будет отображаться посетителям на странице. По желанию можете ввести адрес своего веб-сайта, он станет активной ссылкой вашего имени или никнейма.

Следующий текст имеет только спонсорский характер: . Те финансовые посупления, что мы получаем от сдачи данного места в аренду помогают нам делать наш журнал более интересным и насыщенным различными репортажами и статьями.

В следующий раз, все поля заполнятся автоматически, вам останется лишь набрать текст комментария и нажать кнопку отправить. Все комментарии проходят ручную модерацию, а ссылки, используемые в тексте комментария, отображаются, но заключаются в теги noindex, nofollow, дабы избежать ссылочного спама.

Имя (объязательно) E-mail Веб-сайт
Рады приветствовать Вас на DRIVEBLOG. Мы ценим Вас, поскольку люди, которые интересуются разными областями динамичной жизни и неравнодушны к стремительному, элегантному и инновационному заслуживают уважения, ведь именно эти люди и делают то, чем мы восхищаемся и интересуемся. Вам у нас, скорее всего, понравится ;)
Etoday - ежедневный интернет журнал: последние новости, фото знаменитостей, мода, гаджеты, спорт
 
DriveBlog.Ru FeedBurner
- Подписаться на RSS-обновления
- Читать нас через LiveJournal
- Добавить в LiveInternet
- Читать через Яндекс.Ленту
Хотите подписаться на e-mail рассылку самых свежих новостей и вкусностей, одним кликом мыши?
AD

ADСамые последние новости

Если у Вас есть интересная новость или какая-то оригинальная идея, связанная с темой нашего блога то сообщите нам и мы с энтузиазмом расскажем об этом, только учтите, мы выбираем самое интересное и свежее, что, конечно же, вы и сами понимаете!
Chicago 2009: море улыбок и вкусностей Chicago 2009: Volkswagen CC Gold Coast Chicago 2009: Mr. Norms Super Challenger
Chicago 2009: Corvette Centennial Concept С новым Ford Focus ST становится жарко Ken Okuyama подоспел точно вовремя
Aston Martin One-77 все еще можно купить Прогулки по музею Porsche в Штутгарте Красный ангел Porsche 911 GT3

ADРубрики

ADЛучшие новости месяца

ADПоследние статьи и обзоры

ADТо, о чем мы пишем...

ADО нас и нашем проекте

© 2007-2012 DRIVEBLOG.RU
Электронная почта: motion.driveblog
Экспорт новостей и статей: RSS | Яндекс.Лента | LiveJournal | LiveInternet
Все права защищены. При использовании материалов требуется обязательная установка
прямой гипперссылки на автомобильный блог DRIVEBLOG.RU (www.driveblog.ru)
Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100